JetBlue Airways是美國一家區域性的航空公司，雖然他只經營北美洲航線，在亞洲地區算是籍籍無名，但年滿五週歲的這家公司卻是持續創造利潤，在慘澹的美國航空業中一枝獨秀。它為什麼可以成功？
JetBlue是由David Neeleman所創立，他本人在航空業中打拼多年，吸收了相當多的經驗。他提早看出了傳統航空業的問題：成本過高，同時也看出了低價航空公司的缺點：服務不夠。因此他融合了傳統航空公司和低價航空公司的優點，創立了JetBlue Airways。
JetBlue仿效低價航空公司西南航空的作法，不用航站樓或空橋，同時採取點對點的航線。航線選擇也避開一級戰區，選擇競爭較不激烈的航線以及衛星城市的機場，例如較少航空公司競爭的維吉尼亞州和德州。飛機也採用較小型的Embraer 190客機，雖然速度不快，航程也不遠，但可以節省燃料費，也不會浪費空座位，在這種客流量較小的地區顯得更有競爭力。不過和西南航空不同的是，西南航空只有波音737一型客機，這是為了節省維護成本；但JetBlue有兩種機型，客流量小的航線就用Embraer 190，客流量較大的就用Airbus 320，相形之下成本更精準、航線規劃更容易有彈性。
但真正最大不同點在於服務的部分，JetBlue仍然維持著部分傳統航空公司的服務。例如他們仍然有訂位的服務（大部分乘客仍然喜歡確定有自己的座位），機上也有衛星電視和廣播可供娛樂，每個乘客都有自己專屬的液晶螢幕，座位也較西南航空來的寬敞，而且沒有艙等的分別。在和低價航空公司機票價格相差不遠的情況下，有這些附加服務的JetBlue航空公司顯得更有吸引力。
和全球其他航空公司相較，真正有創意的節省成本方式則是他們的訂票中心。JetBlue訂票中心約有1100位雇員，但他們並沒有統一在辦公室上班，而是在鹽湖城以及附近的家中工作。來自各地的訂票電話將會轉到工作人員家中，他們在家中一樣可以處理電話及網路訂票事宜。這些工作人員有一部份是兼職的，不但節省人員成本，也節省了辦公室租金和其他開銷。總裁兼營運長Dave Barger曾被投資人問到他們工作人員是否有穿著制服上班，Barger笑著回答：「其實我也不清楚他們上班時候到底有沒有穿衣服。」Barger表示，只要能為客戶提供優良的服務，公司其實根本不在乎這些小事。
由訂票中心的例子可以看出，JetBlue確實做到了總裁Barger所說的「公司管理的最高準則--信任」。Barger相信，管理階層和員工之間的信任關係，將會決定公司決策的成敗，因此他本人幾乎會參加每一場新人進入公司的座談會，好確定整個企業的員工都認識並了解他的理念。
即使在油價高漲的現在，JetBlue依然持續獲利，公司股價也讓華爾街投資人眉開眼笑。「見賢思齊」、「截長補短」和「創新」幾乎是人人朗朗上口的詞彙，但只有真正落實的公司才能脫穎而出。JetBlue做到了。
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