由於空中巴士(Airbus)新型貨機A380交貨時間屢次推延，聯邦快遞(FedEx)日前宣布取消該機型的訂單，並且轉而向空中巴士的最大競爭對手波音公司訂購新的貨機。使得空中巴士在和波音集團的競爭中居於劣勢。
新的空中巴士A380貨機雖然造價不斐，但其優異的航程、極大的空間和省油的設計，讓聯邦快遞和UPS等公司有很大的期待。在2001年時，聯邦快遞就簽下了23億美元的訂單，訂購了10架空中巴士A380。原本預計2008年交貨三架，之後每年三架直到2011年為止。但空中巴士卻數次把交貨時間往後延，致使聯邦快遞做出這項決定。
聯邦快遞的總裁Frederick Smith表示，他們對於空中巴士的技術還是深具信心，但是交機的延遲將會影響聯邦快遞的業務擴張。聯邦快遞預計在2008年年底時在廣州啟用新的亞太轉運中心，如果交機延遲，該中心的運轉便無法在短時間內得到效益。
聯邦快遞將訂單轉向波音後，訂購了15架波音777貨機，並且擁有追加15架的選擇權，總金額達35億美元。雖然波音777航程、單次載運量和油耗率比不上空中巴士A380，但也因為體型較小一些、技術較不複雜，交機時間掌握度讓聯邦快遞比較放心。
目前包括UPS等業者仍然在等待空中巴士A380的交機，也沒有傳出有任何可能換訂的計畫。不過光是聯邦快遞取消的這23億美元訂單就讓財務吃緊的空中巴士雪上加霜。更新、更有競爭力的技術固然可以有效吸引客戶的眼光，但若是無法如期製造出產品，再好的技術也無法挽救流失的客戶。
原文於2006-11-20發表於華文企管網
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